Судоходные компании попросили власти признать форс-мажором остановку судоходства в Азовском море. Об этом говорится в обращениях к Минтрансу, Минсельхозу и Российскому союзу промышленников и предпринимателей (РСПП), пишет журнал Поле.РФ. Это позволит отменить штрафы за срыв контрактов и списать начисления за вынужденный простой. Ограничения действуют с 10 июля после атак на гражданский флот. Поврежденные суда сейчас занимают до 85% причального фронта портов, блокируя работу инфраструктуры, говорится в обращениях. Почти половина аварийного флота остается в море с грузом на борту — это около 300 тыс. т экспортной продукции. Прямые расходы на простой, содержание и предстоящий ремонт судов участники рынка оценивают в 6,7 млрд руб. Восстановление флота обойдется в $50–75 млн. При этом Росморпорт продолжает начислять портовые сборы и арендную плату, хотя вести коммерческую деятельность в портах сейчас невозможно. Судовладельцы предупреждают об угрозе для АПК. Малые порты Азова, Ростова-на-Дону, Таганрога и Ейска обеспечивают экспорт бобовых, шротов, жмыхов и мелассы. Переориентация этих грузов на порты Северо-Запада экономически невыгодна. Блокада также разрушает сложившиеся поставки в Турцию и страны Средиземноморья. «Речь идет не просто о задержке грузов. Отсутствие выручки от продажи урожая ставит под угрозу обслуживание кредитов, взятых под посевную, и финансирование нового сельхозцикла», — отмечает координатор обращений, депутат Азовской городской думы Ростовской области Алексей Величко. Также авторы обращений предлагают ввести мораторий на плату за стоянку судов и аренду инфраструктуры на время ограничений и еще на три месяца после их снятия. Кроме того, они просят создать межведомственный штаб для координации восстановления портов. Авторы настаивают на выработке антикризисного плана на площадке РСПП до начала навигации. Без этого, по их оценке, восстановление экспорта займет месяцы даже после снятия ограничений. @agroinvestor