Дальний Восток как центр транспортной интеграции 👌 В конфигурации внешней торговли России грузопотоки смещается в направлении стран Азии и Глобального Юга, при этом Дальний Восток должен рассматриваться как главный восточный логистический шлюз страны. Позицию ГК «Дело» по развитию транспортного потенциала региона сегодня на ВЭФ-2026 представил директор Группы по взаимодействию с государственными органами Станислав Воронов. Он принял участие в сессиях: ✔ «Дальний Восток в архитектуре транспортных коридоров: от логистического хаба к драйверу экономического роста» ✔ «Новый промышленно-транспортный каркас Дальнего Востока» 🔗 В новой логистической реальности важно уходить от восприятия ДФО исключительно как инфраструктуры российско-китайской торговли. Коридор может быть задействован в качестве транзитного пункта для расширения торговых связей России, стран СНГ и Средней Азии со странами Юго-Восточной Азии и Индией. Кроме того, регион призван выполнить роль восточных ворот Трансарктического транспортного коридора. ‼ Задача заключается не в том, чтобы пропустить через территорию Дальнего Востока больше транзитных грузов. Необходимо сформировать собственную устойчивую экспортную грузовую базу, стимулировать использование дальневосточных маршрутов отечественными производителями и балансировать транспортные потоки. 📍 ГК «Дело» последовательно расширяет терминальные мощности в регионе, увеличивает количество железнодорожных маршрутов и привлекает морских перевозчиков. Сегодня терминал Группы во Врангеле — лидер на Дальнем Востоке по числу морских линий.