Хотели бы подняться в воздух на дирижабле? А совершить кругосветный перелет на нем? 🌎 Не так давно эти гиганты были основным видом воздушного транспорта. Они использовались для перевозки людей, грузов, в военных целях. Бесшумные, не нуждающиеся во взлетно-посадочной полосе, способные совершать длительные перелеты без дозаправки… — дирижабли внесли значительный вклад в историю покорения неба Не обошлось и без алюминия. Он играл ключевую роль в строительстве аппаратов. Материал использовался как для изготовления каркаса, так и для внешней оболочки некоторых конструкций. 🗓 В конце XIX века инженер Давид Шварц загорелся идеей, казавшейся в то время почти фантастической: построить дирижабль с оболочкой не из ткани, а из алюминия. Это был вызов времени и здравому смыслу одновременно. Осуществлять его изобретатель приехал в Россию, где в 1893 году на территории Воздухоплавательного парка под Петербургом развернулось строительство 47-метрового цельнометаллического дирижабля. Однако испытания завершились неудачей. Его работу продолжил Фердинанд фон Цеппелин, которому суждено было превратить мечту о воздушных кораблях в реальность. Он предложил революционный для своего времени подход: не сплошную оболочку, а прочный пространственный каркас. Он задумал его в виде лёгких коробчатых ферм, склёпанных из алюминиевых полос с проштампованными отверстиями. Друзья, думаем, мы заинтересовали и даже заинтриговали вас. К сожалению, в рамках одного поста нельзя рассказать всю историю цеппелинов. Поэтому рекомендуем вам отличный материал наших коллег из Алюминиевой ассоциации, посвященный дирижаблям. #Алюминий_в_авиации