Что делает и как работает компрессор авиадвигателя Компрессор — один из ключевых узлов газотурбинного двигателя. Он забирает атмосферный воздух, сжимает его в десятки раз и направляет в камеру сгорания, где воздух смешивается с топливом и участвует в образовании горячих газов, создающих тягу. Первые авиационные компрессоры были центробежными и работали в паре с поршневыми двигателями, нагнетая воздух непосредственно в цилиндры. Современные газотурбинные двигатели используют преимущественно осевую схему: диски с лопатками установлены на общем валу и вращаются за счет энергии, передаваемой от турбины. Внутри двигателя воздух проходит несколько ступеней сжатия: сначала через вентилятор, затем через компрессоры низкого и высокого давления. Между рабочими ступенями расположены неподвижные лопатки статора — они направляют поток и помогают повышать давление воздуха. Интересно, что масса компрессора может составлять от четверти до почти половины массы двигателя. А степень повышения давления за десятилетия развития авиационных двигателей выросла с 3–5 раз у первых турбореактивных моторов до 40–50 раз у современных двухконтурных силовых установок. Фото: ОДК