В основе разработки — стартер-генераторная установка, которая станет одним из ключевых элементов мягкого гибрида Гибрид сочетает в себе двигатель внутреннего сгорания с электрической машиной. Во время разгона, движения в гору и других наиболее энергозатратных режимов электродвигатель помогает основному мотору, а при торможении возвращает часть энергии обратно в аккумулятор. Совместный проект КАМАЗа (компании Ростеха), Российского научного фонда и компании «ЭТК» направлен на создание унифицированной системы, которая может использоваться в широкой линейке транспортных средств КАМАЗ.