Друзья, в промышленности, строительстве и энергетике редко используют чистый алюминий — чаще применяют сплавы. По сравнению с исходным металлом они прочнее, обладают высокой жаростойкостью и электропроводимостью. Все это открывает новые возможности для инженеров. В новой рубрике #ПроСплавы мы расскажем о самых известных «рецептах» алюминиевых смесей: как они появились, чем отличаются и где применяются. 🗓 В 1930–40-е годы промышленники искали алюминиевый сплав, который был бы прочнее дюралюминия и подходил для силовых элементов самолетов. Интерес был понятен: чем легче и прочнее конструкция, тем больше возможностей у авиации. В нашей стране исследования велись в Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов под руководством В. Ливанова. Здесь и появился один из самых прочных сплавов. После войны его начали осваивать на Урале, на заводе №95 в Верхней Салде. Оба фактора дали название сплаву: В + 95. Его основу составляют алюминий, цинк, магний и медь. Именно это сочетание помогает получить высокую прочность после термообработки. Сплав становится тверже и прочнее, сохраняя при этом преимущество алюминия — сравнительно малую массу. Применяется В95 для нагруженных авиационных конструкций: обшивки, профилей, балок, штампованных и кованых деталей. И здесь ему нет равных, о чем говорят десятилетия успешного применения в промышленности. В следующих постах расскажем еще больше интересных фактов о сплавах из «крылатого» металла. #ПроСплавы