Теперь маслокартер весит меньше Корпусную деталь, служащую для создания масляной полости опор, перепроектировали под аддитивное производство. Эта технология позволила объединить несколько отдельных составляющих в монолитную конструкцию. В результате масса картера сократилась на 40%, а объем механической обработки при этом уменьшился на 80%. Напомним, «выращенные» детали уже установлены в серийных ПД-8. На этапе разработки было спроектировано порядка 220 аддитивных элементов. После испытаний в состав авиадвигателя вошли свыше 10 наиболее ответственных деталей. Двигатель для «Суперджета» производится на предприятии «ОДК-Сатурн» Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Ростех).