Что общего у Автовской ТЭЦ и Исаакиевского собора? Использование при строительстве передовых инженерных технологий. Портики уникального петербургского собора украшают 48 гранитных колонн. В 1828 году установка одной колонны весом 114 тонн и высотой 17 метров занимала всего 45 минут, что было рекордом. Всё благодаря особым строительным лесам со сложной системой блоков и кабестанов (лебёдок). У градирни ТЭЦ тоже могут быть свои «колонны» — теплообменники, которые устанавливают вертикально. А еще их называют дельтами за характерную форму: в профиль они напоминают эту греческую букву. 120 таких «колонн» будет на Автовской ТЭЦ, их высота 24 метра — больше, чем у Исаакиевского собора. Однако современные технологии позволяют строителям монтировать одну дельту всего за 10 минут. Зачем на тепловой электростанции требуется столько дельт? Для охлаждения оборудования. Градирня с «колоннадой» дельт – часть современной замкнутой системы водоснабжения, которую ТГК-1 («Газпром энергохолдинг») создает на Автовской ТЭЦ. Благодаря новой системе работа станции станет эффективнее и экологичнее. Обычно на ТЭЦ возводят градирни башенного типа. Вы точно их видели: это та самая широкая башня, над которой временами клубятся белые облака водяного пара. В градирне происходит охлаждение нагретой воды. Кстати, воды для оборудования нужно много. После модернизации Автовской ТЭЦ ее потребность в охлаждающей воде достигает 29 тысяч кубометров в час. Для понимания масштаба, примерно столько же требуется, чтобы наполнить 11,5 олимпийских 25-метровых бассейна. Обычная башенная градирня с такой задачей справится, но займет огромную площадь. А поскольку рядом с Автовской ТЭЦ плотная городская застройка и скоростная магистраль, при проектировании инженеры нашли другое решение – компактную сухую градирню вентиляторного типа. Она работает по принципу автомобильного радиатора. Горячая вода поступает в 24-метровые дельты. Мощные вентиляторы засасывают наружный воздух через теплообменники внутрь градирни и выкидывают нагретый воздух наверх, вода при этом охлаждается и уходит обратно в систему. Сегодня в зоне теплоснабжения Автовской ТЭЦ проживает около 1,5 миллиона человек. Строительство градирни и новой оборотной системы водоснабжения решит сразу две задачи: во-первых, обеспечит надёжное функционирование модернизированного оборудования ТЭЦ, а во-вторых, позволит снять ограничения на выработку мощности летом. Кроме того, замкнутый контур означает отказ от забора воды из Финского залива – меньше нагрузки на экологию города. Накопленный опыт строительства и эксплуатации таких систем открывает возможность в будущем применять технологию на других станциях, чтобы поставлять жителям разных регионов страны больше тепла и электроэнергии. #ипродолжимработу