Наши композиты в хвосте самолета МС-21 Недавно было получено одобрение главного изменения в сертификат типа МС-21. Это предполагает использование российских полимерных композиционных материалов в хвостовом оперении. Отечественный материал обладает высокими физико-механическими характеристиками, причем он более технологичный, чем иностранные аналоги. Панели и лонжероны кессона киля и стабилизатора из него теперь производят в Казани, на одном из предприятий компании «Яковлев» Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Ростех). Смена кооперации позволила сократить логистические расходы и нарастить выпуск готовых изделий при меньших затратах на модернизацию производства. Следующим этапом будут роботизация технологических процессов и адаптация материала к автоматизированной выкладке. Это позволит при необходимости наращивать темпы выпуска композитных изделий. Фото: ОАК