В 2027 году Россия планирует присоединиться к системе компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации CORSIA Директор проекта Департамента валидации и верификации РЭА Минэнерго России Михаил Гитарский на площадке Первого Международного транспортно-логистического форума рассказал о первоочередных задачах для выполнения российской авиацией требований CORSIA. ⚡️ Уже составлен план по разработке и использованию авиатоплив с низким углеродным следом — SAF и LCAF. 🔘 2026‒2027 годы — утверждение стандартов и технических условий для устойчивых видов авиатоплив. 🔘2028‒2029 годы — производство и испытания опытных партий устойчивых топлив и их смесей с традиционными авиационными топливами. 🔘 2030 год — сертификация и получение разрешений на использование новых авиатоплив. ❗️Наращивание мощностей по их выпуску позволит российским производителям не только удовлетворить возросший спрос, но и занять достойное место на мировом рынке авиатоплива. ▶ Не менее важна система торговли углеродными единицами. Включение в нее российских компаний предполагает внесение изменений в национальное законодательство, организацию мониторинга потребления топлив, подготовки, проверки и верификации отчетов. При соблюдении всех процедур уже в 2027 году ожидается признание российских углеродных единиц в качестве инструмента компенсации выбросов авиакомпаний. «Углеродно-нейтрального прироста можно достичь только при совместном применении устойчивых авиатоплив и торговли единицами выбросов», — отметил Михаил Гитарский и призвал участников к широкому межведомственному и межотраслевому взаимодействию для оперативной организации производства, испытаний и сертификации новых продуктов.