Тяжелый сверхзвуковой ударно-разведывательный авиационный комплекс Т-4 в полетной конфигурации Он необходим для уничтожения крупных надводных целей типа авианосцев, морских транспортов, наземных объектов стратегического назначения, а также для ведения воздушной разведки. Самолет был создан по схеме «утка» с управляемым передним горизонтальным оперением, с тонким фюзеляжем большого удлинения. Носовая часть Т-4 выполнялась отклоняемой для обеспечения обзора из кабины пилотов на взлете и посадке. Силовая установка состояла из четырех турбореактивных двигателей, которые были установлены попарно в изолированных мотогондолах под крылом. Само крыло было тонким, стреловидным и имело в плане треугольную форму с корневым наплывом большой стреловидности. Революционность самолета заключалась не только в новой аэродинамической компоновочной схеме, позволявшей уверенно преодолевать звуковой барьер и выходить на сверхзвуковой режим полета. Многие узлы и агрегаты самолета изготавливались из титановых и стальных сплавов, что позволяло машине уверенно преодолевать и тепловой барьер. Несмотря на успешное прохождение испытаний в 1972 году, дальнейшие работы были прекращены. Это было сделано под предлогом смены концепции применения самолетов дальней авиации. Фото: интернет-музей российской авиации «Авиару.рф»