💼Роман Чекушов посетил Архангельскую область с рабочей поездкой На III Форуме «Арктика – Регионы» в Архангельске замглавы Минпромторга России Роман Чекушов обсудил с участниками ключевые проекты развития Арктики. Ключевые темы: ▶️выход продукции Арктического региона на внешние рынки; ▶️рост несырьевого экспорта на 2/3 к 2030 году; ▶️развитие Северного морского пути и трансатлантического коридора.  Меры поддержки от Минпромторга России: 🫶 субсидии логистическим операторам; 🫶 организация регулярных поставок из арктических портов; 🫶 помощь регионам в продвижении экспорта. Какие предприятия посетил замглавы Минпромторга России? 1️⃣Сеть «Петровский» (включает 66 магазинов и собственное производство): ▶️ ассортимент включает кулинарию и выпечку местных комбинатов; ▶️ 40% продукции – от региональных производителей. 2️⃣В терминале «Полар Транс» прошла презентация строящегося железнодорожного тупика (3,5 км), который станет частью Транспортно-логистического центра (ТЛЦ): ▶️ возможность принять 34 вагона (с возможностью расширения до 60); ▶️ грузы будут отправляться в порты Белого, Баренцева морей и Севморпути. 3️⃣Полный цикл производства «Лесозавода 25» – от распила до отгрузки. В режиме реального времени прошла погрузка пиломатериалов на судно в Египет. ▶️Роман Чекушов предложил наращивать поставки в Индию и Алжир и рассказал о новых субсидиях на поддержку морских экспортных перевозок и развитие Севморпути. 4️⃣Архангельский морской торговый порт (терминал «Экономия»): ▶️ порт – ключевой транспортный узел для контейнеров, пиломатериалов, металлов, удобрений и тяжеловесных грузов. ▶️мощная инфраструктура и собственный буксирный флот обеспечивают высокую эффективность. «Мы с руководством порта предварительно обсудили этот вопрос, планируем решить его с помощью Фонда развития промышленности. У нас уже есть программа льготного лизинга российской продукции, в которую включено крановое оборудование. Более того, порт сможет воспользоваться налоговой преференцией при покупке российских кранов — так называемый "коэффициент 2" при расчёте балансовой стоимости оборудования для снижения налогооблагаемой базы. Поэтому более эффективным будет объединить эти два инструмента. Порт должен будет обозначить свои потребности в оборудовании и сформировать техническое задание, и дальше совместно с нашими заводами будем его прорабатывать и сопровождать процесс», – пояснил Роман Чекушов.